Saat ini, semakin banyak orang menggunakan ekskavator kecil, tetapi ada juga banyak operasi yang tidak tepat, yang akan menyebabkan beberapa masalah yang tidak perlu. Hari ini kami telah mengundang seorang master untuk menjawab pertanyaan profesional Anda tentang pengoperasian ekskavator kecil:
Siapa pun yang mengoperasikan ekskavator kecil tahu bahwa selain perawatan mesin, biaya pekerjaan sehari-hari adalah pembakaran oli. Ini juga merupakan masalah yang lebih diperhatikan semua orang. Lagi pula, ini melibatkan "uang". Biarkan saya membicarakannya secara singkat selanjutnya.
Pertama-tama, jika memungkinkan, ekskavator kecil harus ditempatkan pada posisi yang lebih tinggi saat memuat, dan truk harus diparkir pada ketinggian yang hampir sama dengan permukaan kerja. Jika konsisten dengan ketinggian sebelumnya, efisiensi operasi dapat ditingkatkan hingga 40 persen.
Kedua, ketika silinder ember dan batang penghubung, silinder batang kepala dan batang kepala semuanya pada 90 derajat, gaya masing-masing silinder untuk mendorong ekskavator lebih besar.
Poin ketiga adalah untuk penggalian di tanah alami, sudut lantai ember atau ripper harus dijaga sekitar 30 derajat , dan tongkat harus ditarik kembali. Saat tongkat mendekati vertikal, gaya tongkat lebih besar dan dapat membawa lebih banyak beban.
Poin keempat, saat menggali di awal, jangan memperpanjang tongkat hingga jangkauan maksimal, dan efeknya lebih baik mulai dari sekitar 80 persen . (Ketika tongkat memiliki jangkauan aksi yang luas, gaya penggalian tongkat kecil, sehingga sulit untuk digali). Para pemula harus lebih memperhatikan poin ini.
Poin kelima adalah jangkauan penggalian tongkat: sudut tongkat dari 45 derajat di sisi jauh hingga 30 derajat di dalam. Ada sedikit perbedaan karena kedalaman penggalian, tetapi boom dan bucket harus dioperasikan dalam kisaran ini, dan tidak boleh dioperasikan hingga akhir langkah silinder.
Keenam, banyak master yang terbiasa tidak mengunci pintu saat mengemudikan ekskavator (pintu kabin ekskavator memiliki kunci saat ditutup, dan ada kunci saat dibuka), dan mereka terbiasa memegang kusen pintu. . Saat ekskavator menuruni bukit atau turun dari trailer, banyak pengemudi yang terbiasa mendorong kaca depan atau kusen pintu dengan tangan kiri, dan mengoperasikan ekskavator dengan tangan kanan. Pada saat ini, jika pintu terbuka dan tidak terkunci, karena badan pesawat miring ke depan, pintu akan tertutup dengan cepat karena gravitasi, biasanya dengan banyak tenaga. Jika Anda meletakkan tangan Anda di kusen pintu, Anda akan tertangkap. Konsekuensi yang sangat serius.
Poin ketujuh, banyak pemula atau magang akan menaikkan boom ekskavator ke titik tertinggi, membuka tongkat sepenuhnya, dan ember akan menghadap ke langit agar memiliki pandangan yang lebih baik. Sebenarnya berjalan seperti ini sangat berbahaya, karena alat kerja diangkat tinggi, sehingga titik beratnya tinggi, dan kendaraan akan terguling jika tanah sedikit tidak rata.
Poin kedelapan, kabin ekskavator berada di sisi kiri, dan pandangan terhalang oleh lengan di tengah, sehingga terdapat titik buta yang besar di sisi kanan, terutama sisi belakang di sisi kanan. Banyak kecelakaan ekskavator disebabkan oleh rotasi sisi kanan ekor, menyebabkan orang terluka atau terbunuh! Oleh karena itu, saat bekerja di lokasi yang tidak terlalu luas, ekskavator harus dijauhkan ke kiri sebanyak mungkin untuk menyisakan lebih banyak ruang di sisi kanan.
Poin kesembilan, selama penggunaan ekskavator kecil, seseorang harus mencegah kelebihan beban pada suhu rendah untuk memastikan operasi normal pada tahap pemanasan awal kecepatan rendah, sehingga ekskavator mini dapat mengemudi atau bekerja setelah mencapai suhu yang ditentukan. Kedua, cegah ekskavator mini beroperasi pada suhu tinggi. Selama pengoperasian ekskavator mini, sering-seringlah memeriksa nilai pada berbagai termometer, segera hentikan mesin untuk pemeriksaan jika ditemukan masalah, dan hilangkan kesalahan tepat waktu.
Poin kesepuluh, ukuran dan sifat beban kerja mini excavator memiliki pengaruh penting terhadap proses kehilangan mini excavator. Secara umum, keausan suku cadang meningkat secara proporsional dengan beban. Keausan meningkat ketika suatu bagian dikenai beban desain yang lebih tinggi dari rata-rata. Selain itu, ketika kondisi lain sama, beban yang stabil memiliki keausan yang lebih sedikit, kegagalan yang lebih sedikit, dan masa pakai yang lebih rendah daripada beban dinamis. Memastikan beban kerja normal terutama bergantung pada penggunaan ekskavator mini oleh operator.
Singkatnya, kita harus berhati-hati saat mengoperasikan excavator kecil dan memperhatikan beberapa detail, sehingga akan bertahan lebih lama.
